MOXA 보안 프로세스 분석 지능형 교통 시스템(ITS) 사이버보안 완전정복​​​​​From Connectivity to Confidence: Securing Intelligent Transport​​MOXA(모싸)는 산업 네트워크와 통신 기술 분야에서 세계적으로 인정받는 글로벌 리더입니다.​1987년 대만에서 설립된 이후 30여 년간, MOXA는 산업용 네트워킹, 컴퓨팅, 자동화 솔루션을 전문적으로 개발하며 시장을 선도해왔습니다.​현재는 전 세계 70개국 이상, 120개 이상의 유통 채널을 보유하고 있으며, 글로벌 산업 인프라 구축에 있어 신뢰할 수 있는 파트너로 자리매김하고 있습니다.​MOXA는 ‘연결이 곧 생산성이다(Connectivity is Productivity)’라는 철학 아래, 복잡한 산업 환경에서도 안정적인 통신이 가능하도록 설계된 고신뢰성 장비와 통합 솔루션을 제공합니다.​대표적인 제품군으로는 산업용 이더넷 스위치, 시리얼 디바이스 서버, 무선 통신 보안 프로세스 분석 장비, 산업용 컴퓨터, I/O 및 클라우드 연결 솔루션 등이 있으며, 이를 통해 다양한 산업군에 맞춤형 통신 인프라를 구현할 수 있습니다.​강원전자는 1984년 창립 이래 네트워크 및 컴퓨터 주변기기를 전문적으로 공급하며, MOXA를 포함한 글로벌 브랜드의 공식 판매를 담당하고 있는 국내 유통 파트너입니다.​국내 산업 현장에서 요구되는 기술적 안정성과 빠른 대응력, 풍부한 공급망을 바탕으로 강원전자는 MOXA 솔루션을 국내에 안정적으로 공급하며, 각종 산업용 통신 프로젝트에 기여하고 있습니다.​​​연결성에서 신뢰로: 지능형 교통(Security for Intelligent Transport)​​​​지금 전 세계 교통 체계의 전환 속도가 빨라지고 있습니다.​커넥티드(connected) 차량에서 클라우드 기반(cloud-based) 교통 관리까지, 지능형 교통 시스템 보안 프로세스 분석 (ITS, Intelligent Transportation Systems)의 진화는 도시 이동 방식, 인프라 간 통신 방식, 그리고 사람들이 이동성을 경험하는 방식을 재정의하고 있습니다.​이러한 변혁의 핵심에는 V2X(Vehicle-to-Everything, 차량-대-모든 사물 간 통신)가 있습니다.​V2X는 차량, 노변 장치(roadside units), 클라우드 플랫폼 간 실시간(real-time) 상호작용을 가능하게 합니다.​그러나 생태계가 더 상호연결(hyper-connected)될수록 취약성(vulnerability)이 증가한다는 사실도 잊어서는 안 됩니다.​하나의 사이버 공격(cyberattack)이 교통 흐름을 방해(disrupt)하거나, 통신 망을 무력화(disable)하거나, 공공 안전(public safety)을 위협할 수 있는 시대에 사이버보안(cybersecurity)은 결코 사후 대책(afterthought)이 아닙니다.​이는 미션-크리티컬(mission-critical, 핵심 임무급)요소입니다.​여기에 더해 새로운 규제 압력(regulatory pressure)이 ITS 운영자와 기술 제공업체(technology providers)가 대응해야 하는 기준을 더욱 보안 프로세스 분석 높이고 있습니다.​​초연결(hyper-connected) 위협 환경(Threat Landscape)​5G, 무선 모듈(wireless modules), 위성 연결(satellite-based connectivity)의 통합은 전례 없는 규모로 교통·차량·인프라 데이터를 실시간으로 교환할 수 있게 했습니다.​에릭슨 모빌리티 리포트(Ericsson Mobility Report)에 따르면, 데이터 트래픽(data traffic)은 V2X 및 지능형 도로 인프라 같은 모빌리티(mobility) 애플리케이션에 힘입어 매년 25% 이상 증가하고 있습니다.​연결성 증가로 교통 시스템은 더 똑똑하고 효율적(efficient)이 되었지만 동시에 공격 표면(attack surface)도 확대되었습니다.​다크트레이스(Darktrace)는 랜섬웨어(ransomware), 데이터 유출(data breach), 시스템 장악(system takeover) 등이 교통 분야의 현실적(plausible) 위험이 되었다고 지적합니다.​OT(Operational Technology)와 IT의 융합(convergence)으로 인해 단말(endpoint), 통신 링크, 제어 센터(control centers)를 보호하는 일은 그 어느 보안 프로세스 분석 때보다 시급해졌습니다.​​NIS2: 유럽(EU)의 핵심 분야(Critical Sectors) 사이버보안 의무(Mandate)​이러한 위험을 인식한 유럽연합(EU)은 NIS2 Directive를 채택해 핵심 서비스(essential services) 전반의 사이버보안을 강화했습니다.​기존 NIS Directive를 대체하는 NIS2는 적용 대상(scope)을 확대하고, 더 엄격한(obligation) 의무사항을 부과하며, 미준수(non-compliance)에 대한 중대한 벌칙(penalty)을 도입합니다.​어드바이제라(Advisera)\[3]에 따르면 조직은 다음을 이행해야 합니다.​시스템 전반에 기술적·조직적(technical and organizational) 사이버보안 조치(measures)를 구현(implement)중대한(significant) 보안 사고(security incident)를 24시간 이내 보고(report) 및 모니터링(monitor)공급망(supply chain) 위험 평가(risk assessment) 및 벤더(vendor) 컴플라이언스(compliance) 확보경영진(executive-level management)의 명확한 사이버보안 책임(responsibility) 지정​NIS2는 대규모 인프라에만 국한되지 않습니다.​필수(essential) 서비스를 담당하는 중견 기업과 일부 소규모 기관도 포함됩니다.​ITS 생태계에서는 공공 기관뿐 보안 프로세스 분석 아니라 V2X 통신, 교통 제어 시스템, 무선 모듈을 공급하는 민간 기술업체까지 모두 사이버보안 대비(cybersecurity readiness)를 갖춰야 함을 의미합니다.​​V2X 및 무선 연결: 필수이자 취약 지점​글로벌 그로스 인사이츠(Global Growth Insights)에 의하면 교통 부문 무선 모듈 시장은 실시간 차량 데이터 교환, 커넥티드 교차로(connected intersections), 예측형(predictive) 교통 분석(analytics)에 힘입어 두 자릿수(double-digit) 성장률을 보일 전망입니다.​그러나 무선 통신에 대한 의존도가 커질수록 이를 보호(securing)하는 일도 복잡해집니다.​V2X 도입(adoption)이 확대됨에 따라 ITS 부문은 스푸핑(spoofed signal), 중간자(mitM, man-in-the-middle) 공격, 데이터 가로채기(interception) 같은 위협으로부터 시스템을 보호해야 합니다.​보안은 장치(device) 차원뿐 아니라 프로토콜(protocol), 펌웨어(firmware), 클라우드 인프라(cloud infrastructure)에 보안 프로세스 분석 이르기까지 전방위적으로 내재화(embedded)되어야 합니다.​이는 공급망 전반의 책임(responsibility)과 시스템 전체 위험 관리(system-wide risk management)를 요구하는 NIS2의 기대와도 직접적으로 맞닿아 있습니다.​​공동 책임: 운영자·통합사·기술 제공업체​ITS 사이버보안의 미래는 어느 한 주체만의 몫이 아닙니다. 규제기관(regulator)이 기준(expectation)을 제시하고, 운영자(operator)가 안전한 인프라를 요구하며, 벤더(vendor)가 성능(performance)과 보호(protection)를 모두 충족하는 솔루션을 제공하는 협업(collaborative) 접근이 필요합니다.​선제적으로 대응하는 기술업체는 제품 개발 프로세스에 보안-설계(Security-by-Design)를 적용해 IEC 62443 같은 국제 표준(standard)과 정렬(alignment)시키고 있습니다.​또, 전담 사이버보안 태스크포스(task force)를 꾸려 사고 대응(incident response) 계획을 수립하고, 공급망 투명성(transparency)을 강화해 파트너가 NIS2 등 규제를 준수하도록 지원합니다.​ITS 분야의 오랜 파트너인 모싸(Moxa)도 이러한 보안 프로세스 분석 규제에 발맞춰 전략을 조정하고 있습니다.​모싸는 안전한 네트워킹(networking)과 산업용 통신(industrial communications)에 대한 깊은 경험을 바탕으로, Secure-by-Design 제품을 통해 고객이 규제 준수(compliance)는 물론 향후 도로 환경의 회복탄력성(resilience)을 확보하도록 지원합니다.​​앞으로의 길: 신뢰할 수 있는 이동성을 위한 사이버보안​ITS가 더 자율적(autonomous)이고 연결(connected)되며 데이터 집약적(data-intensive)인 운영을 지원하도록 진화함에 따라, 사이버보안은 단순한 체크박스(check-box) 규정을 넘어 설계 원칙(design principle)이 되어야 합니다.​NIS2는 비록 유럽 규정이지만, 전 세계적으로 거버넌스(governance), 책임(accountability), 기술 준비도(technical readiness)의 새로운 기준(benchmark)을 제시합니다.​사이버보안은 위협으로부터 방어(defend)하는 것에 그치지 않습니다.​이는 교통의 디지털 전환(digital transformation)을 신뢰(confidence)속에 추진할 수 있게 하는 엔에이블러(enabler, 촉진자)입니다.​지능형 모빌리티(intelligent mobility) 보안 프로세스 분석 시대에 회복탄력성은 진보(progress)를 지속시키는 핵심 동력입니다.​​​